แนวทางแก้ปัญหาอย่างยั่งยืนจากซิก้าสำหรับการขยายตัวของรถไฟฟ้า

เมื่อเสร็จสมบูรณ์แล้ว รถไฟฟ้าสายสีส้ม จะมีบทบาทสำคัญกับระบบขนส่งในเมืองของกรุงเทพฯ ระบบขนส่งมวลชนแบ่งออกเป็นส่วนตะวันตกและตะวันออก และจะขยายออกไปประมาณ 40 กิโลเมตร เมื่อเสร็จสิ้น ส่วนตะวันตกยังคงอยู่ในช่วงวางแผน ขณะที่ส่วนตะวันออก "ช่วงศูนย์วัฒนธรรมไทย - มีนบุรี” รถไฟฟ้าสายสีส้มจะเริ่มเดินรถ ในปี 2023 ซึ่งเป็นระบบรถไฟทั้งใต้ดินและบนดิน โดยมีความยาวรวมประมาณ 23 กิโลเมตร ปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มเป็นงานโครงการที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทยสำหรับ Sika โครงการนี้ประกอบด้วย สถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานีบนดิน 7 สถานี ปล่องระบายอากาศ 11 ปล่อง โรงเก็บสินค้า และลานจอดรถ ผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมมากกว่า 80 รายการ ของ Sika ถูกนำมาใช้ในการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน อุโมงค์ และปล่องระบายอากาศ

รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เป็นเส้นทางรถไฟใต้ดินสายแรกของระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ ซึ่งสร้างขึ้นเมื่อประมาณ 25 ปีที่แล้ว ผลิตภัณฑ์ของ Sika ที่ใช้ในการก่อสร้างครั้งนั้น ได้แก่ น้ำยาผสมคอนกรีต กาวยาแนวกันซึมระหว่างแผ่นคอนกรีตหล่อสำเร็จ และผลิตภัณฑ์ซ่อมแซมหลายชนิด เช่น มอร์ต้า และปูนเกร้าท์ เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีส้มเป็นส่วนหนึ่งของการขยายเครือข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ ซึ่งเริ่มก่อสร้างขึ้นในปี 2017

ซิก้า ประเทศไทย พัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าในโครงการรถไฟใต้ดิน และอุโมงค์สาธารณูปโภคต่างๆ นอกจากความท้าทายที่โครงการจะต้องเผชิญในการก่อสร้าง อุโมงค์ใต้ดินขนาดใหญ่ 6.3 เมตร จำนวน 2 อุโมงค์แล้ว ยังมีปัญหาอื่นอีกในเมืองหลวงของประเทศไทย
เนื่องจากชั้นใต้ผิวดินของกรุงเทพฯ มีความอ่อนตัวมาก ประกอบด้วยดินที่มีลักษณะทางธรณีวิทยาต่างกัน จึงจำเป็นต้องเจาะอุโมงค์ในกรุงเทพฯ ด้วยเครื่องเจาะอุโมงค์ Earth Pressure Balance Tunnel Boring Machine (EPB-TBM) เพื่อรักษาสมดุลแรงดันดิน (EPB) ในขณะเจาะอุโมงค์ด้วยหัวเจาะ การเลือกวัสดุใช้งานร่วมในขั้นตอนการขุดเจาะ เพื่อช่วยรักษาสมดุลแรงดันดิน (EPB) วัสดุต้องมีความเหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่ากระบวนการเจาะมีความปลอดภัย และจะประสบความสำเร็จ ซึ่งต้องใช้ผลิตภัณฑ์พิเศษ เช่น โฟม ดังนั้น Sika จึงนำสองผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมมาใช้ ได้แก่ Sika® Stabilizer-1118 TBM TH และ Sika® Stabilizer- 1518 TBM TH สารเหลวประเภทโฟม ซึ่งเป็นสารลดแรงตึงผิวที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพ ในระหว่างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินก่อนหน้านี้ การสนับสนุนของ Sika จำกัดอยู่ที่กลุ่มงานคอนกรีต งานซ่อมแซม และระบบกันซึม กนกวรรณ เชื้อนาค ผู้จัดการฝ่ายบริหารโครงการสำคัญของ ซิก้า ประเทศไทย เน้นย้ำถึงความสำคัญของการก้าวกระโดดทางเทคโนโลยีนี้ว่า

กรุงเทพฯ เป็นเมืองในเขตร้อนและมีสภาพภูมิอากาศที่ค่อนข้างแปรปรวนโดยเฉพาะในช่วงฤดูฝน นี่เป็นความท้าทายที่เห็นได้ชัดของการก่อสร้าง ด้วยความพร้อมของผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ผู้เชี่ยวชาญจึงสามารถเผชิญกับความท้าทายนี้ได้ “สำหรับระบบกันซึมของหลังคาสถานีใช้ Sikalastic ® -680 AP หากฝนตกหนักระหว่างการติดตั้ง ส่งผลให้ต้องหยุดงาน” กนกวรรณ เชื้อนาค อธิบาย เหตุการณ์ลักษณะนี้มีโอกาสเกิดขึ้นหลายครั้ง “แม้ในขั้นตอนการก่อสร้างที่ท้าทายเช่นนี้ แต่ด้วยประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ ส่งผลให้การก่อสร้างเป็นไปตามแผนงาน Sikalastic ® -680 AP ใช้งานง่ายและแห้งตัวได้อย่างรวดเร็ว” ตลอดโครงการมีการใช้วัสดุกันซึมของ Sika ประมาณ 260 ตัน

ในบรรดาผลิตภัณฑ์ใหม่ที่จัดจำหน่าย SikaFuko® ท่อสำหรับใช้งานร่วมกับวัสดุ injection แบบใช้งานซ้ำได้ และ SikaSwell® S-2 ซึ่งเป็นวัสดุกันน้ำชนิดบวมน้ำ ใช้งานร่วมกับ Sika Waterbar®- Omega Type ที่บริเวณจุดเชื่อมต่อระหว่างอุโมงค์และสถานี นอกจากนี้ Sika ยังเป็นผู้จัดหาวัสดุกันน้ำระหว่างชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป มีการใช้วัสดุยางกันซึม Sika® Hydrotite มากกว่า 500 กิโลเมตร ในโครงการ Sika ยังใช้ Sika® Sigunit® L-53 TH สารเร่งการเซ็ตตัวในรูปของเหลวปราศจากสารอัลคาไลท์ ซึ่งใช้เร่งการก่อตัวให้กับคอนกรีตพ่น (Shotcrete) ที่ใช้ในอุโมงค์ขนาดเล็ก ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างอุโมงค์หลักของรถไฟใต้ดินและปล่องระบายอากาศ

Sika ก่อตั้งขึ้นในประเทศไทย ตั้งแต่ปี 2532 โดยมีชื่อเสียงโดดเด่นในด้านการให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่มีคุณภาพในโครงการก่อสร้าง เนื่องจากทีมงานที่มีความเชี่ยวชาญ กนกวรรณ เชื้อนาค ได้ให้ความเห็นว่า “ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคของเราได้รับประสบการณ์จากโครงการใหม่ทุกโครงการ ตัวอย่างเช่น ในทีมคอนกรีต ผู้เชี่ยวชาญของเราใช้เวลาส่วนมากในพื้นที่งาน เพื่อแนะนำการออกแบบส่วนผสมที่เหมาะสม นอกจากนี้เรายังมีช่างเทคนิคที่แสดงให้เห็นว่าควรนำผลิตภัณฑ์ของเราไปใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุดได้อย่างไร นี่เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลให้ประสบความสำเร็จในโครงการ” ความเชี่ยวชาญเฉพาะทางนี้มีส่วนสำคัญ เพื่อเพิ่มศักยภาพในการสนับสนุนโครงการ Sika ได้จัดตั้งแผนกเฉพาะสำหรับโครงการสำคัญ และ Sika ได้พัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมสำหรับตลอดขั้นตอนของการก่อสร้างอุโมงค์

กนกวรรณ เชื้อนาค กล่าวว่า นี่คือการลงทุนในอนาคต "ด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุม สำหรับโครงการก่อสร้างอุโมงค์ ทำให้เราสามารถสนับสนุนโครงการได้อย่างสมบูรณ์” อุโมงค์ระยะทางประมาณ 5,000 กิโลเมตร ถูกสร้างขึ้นทั่วโลกในทุกปี ซึ่งสร้างโอกาสมหาศาลให้กับ Sika