การเปลี่ยนกระจกรถยนต์

• ย้ายงานติดตั้งไปยังพื้นที่ที่อุ่นกว่า
• ทำความสะอาดกระจกในโกดังก่อนออกไปติดตั้งนอกสถานที่
• ทำความสะอาดแนวการยึดติดแบบแห้งด้วย Sika® Cleaner PCA

• แอลกอฮอล์อาจทำปฏิกิริยากับโพลียูรีเทนและไปยับยั้งกระบวนการทำปฏิกิริยา ที่ส่งผลต่อการแข็งตัว และการสร้างแรงยิดติด

• ไม่แนะนำให้เจือจางผลิตภัณฑ์เคมี เนื่องจากจะไม่สามารถรับประกันความเข้ากันได้ และสูตรผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ได้สมรรถนะที่ดีที่สุดอยู่แล้ว

• Sika Activators และ Primers ทุกชนิดจะมีอายุการเก็บรักษาลดลงเมื่อเปิดใช้งาน หากจัดเก็บอย่างเหมาะสม จะยังคงใช้งานได้สูงสุด 2–4 สัปดาห์หลังเปิดใช้ (ดู PDS) หรือจนถึงวันหมดอายุ แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน ควรปิดผนึกทั้งฝาซับด้านในและฝาด้านนอกให้แน่นทุกครั้งหลังใช้งาน หากผลิตภัณฑ์เริ่มข้นขึ้น ขุ่นขึ้น หรือไม่เป็นเนื้อเดียวกัน ให้ทิ้งทันทีตามข้อมูลในเอกสารข้อมูลความปลอดภัยของวัสดุ (SDS)

• ได้ Sika® Aktivator PRO สามารถใช้ได้ในสภาวะชื้น เช่น บนกระจกหน้ารถที่มีละอองควบแน่นเล็กน้อย (ในที่นี้ ‘damp’ หมายถึงสภาวะชื้นที่ไม่ปรากฏหยดน้ำขนาดใหญ่ให้เห็น ไม่ว่าจะเป็นการควบแน่นที่รวมตัวเป็นแอ่งหรือเป็นจุดฝน) อย่างไรก็ตาม หากทำให้ชิ้นงานแห้งก่อนจะดีกว่า

• ได้ สามารถทา Sika® Aktivator PRO ซ้ำบนพื้นผิวการยึดติดได้สูงสุด 3 ครั้ง โดยต้องมั่นใจว่าพื้นผิวสะอาดและได้รับการแอคทิเวตแล้ว คุณสามารถสังเกตได้ว่าพื้นผิวถูกแอคทิเวตเมื่อมีลักษณะเป็นประกายเล็กน้อย หากไม่แน่ใจ แนะนำให้ทา Sika® Aktivator PRO ซ้ำ

• Sika® Aktivator PRO ทำหน้าที่ทั้งทำความสะอาดและแอคทิเวตพื้นผิว การแต้มหรือป้าย จะเป็นการพาสิ่งสกปรกเคลื่อนที่ไปมาในพื่นผิวนั้นเฉยๆ โดยไม่ได้ทำความสะอาดออก และมักทำให้ใช้ผลิตภัณฑ์มากเกินความจำเป็นโดยสิ้นเปลือง
• การแต้มหรือการป้ายยังอาจสามารถทำความสกปรกและทำให้สารแอคทิเวเตอร์ปนเปื้อน หากจุ่มลงในขวดหลายครั้ง

• การเขย่าไพรเมอร์ช่วยผสมอนุภาคแข็งที่อาจตกตะกอนอยู่ที่ก้นขวดให้กระจายตัวจนเป็นส่วนผสมเนื้อเดียวกันที่บาง สม่ำเสมอ และให้การเคลือบที่ทั่วถึง ไพรเมอร์ของผู้ผลิตทุกรายที่มีส่วนผสมของอนุภาคแข็งควรเขย่าก่อนใช้งาน

• หากไพรเมอร์มีความหนืดสูง ห้ามใช้ทินเนอร์หรือตัวทำละลายเพื่อเจือจาง เนื่องจากความหนืดที่เพิ่มขึ้นเป็นสัญญาณของความสามารถในการทำปฏิกิริยาที่ลดลง

• การทา Sika® Primer-207 หนาจะทำให้ต้องใช้เวลาในการพักผิวหน้าให้ระเหยนานขึ้น อย่างไรก็ตาม หากใช้เพื่อป้องกันการกัดกร่อนบนโลหะเปลือย แนะนำให้ทา Sika® Primer-207 แบบหนา 2 ชั้น เพื่อการปกป้องที่ยาวนาน

• สามารถทำความสะอาด Sika® Primer-207 ได้ด้วย Sika® Remover-208 หรือผ้าเช็ด Sika® Handwipes ตราบใดที่ผลิตภัณฑ์ยังไม่แข็งตัวสมบูรณ์เมื่อแข็งตัวสมบูรณ์แล้วจำเป็นต้องกำจัดออกด้วยวิธีเชิงกล

• Sika® Aktivator PRO และ Sika® Primer-207 มีส่วนประกอบที่ทำปฏิกิริยา ซึ่งสามารถทำปฏิกิริยาทางเคมีกับกระจก สี และวัสดุอื่น ๆ เมื่อแข็งตัวแล้วจะสามารถกำจัดออกได้ด้วยวิธีเชิงกลเท่านั้น และระหว่างการกำจัดอาจทำให้ชั้นบนของวัสดุพื้นผิวเสียหายได้ ดังนั้นควรทา Sika® Aktivator PRO เฉพาะบริเวณที่จำเป็นเท่านั้น หากทาผลิตภัณฑ์บนบริเวณกระจกที่โปร่งใส จะมองเห็นได้และอาจทำให้ลูกค้าร้องเรียน

• เพื่อให้การยึดติดมีความทนทาน กระจกหน้ารถแบบโปร่งใสจำเป็นต้องได้รับการปกป้องผิวจากรังสียูวี ในกรณีที่ไม่มีการปกป้อง สามารถใช้คิ้วขอบหรือ Sika® UV Shielding Tape ตกแต่งได้ ทั้งนี้ Sika Primer (รวมถึงไพรเมอร์สำหรับกระจกส่วนใหญ่จากผู้ผลิตรายอื่น) เป็นวัสดุอินทรีย์และจะเสื่อมสภาพจากรังสียูวีในเวลาอันสั้น จึงไม่สามารถให้การปกป้องที่ทนทานได้

แนวทางที่เป็นไปได้ ได้แก่:

• สีพิมพ์ที่เหมาะสม
• คิ้วโลหะป้องกันหรือคิ้วพลาสติกทึบแสง
• Sika® UV Shielding Tape

• ผลิตภัณฑ์ของซิก้าออกแบบมาสำหรับใช้งานที่อุณหภูมิระหว่าง +5°C ถึง +35°C สำหรับสภาวะอื่น ๆ ซิก้ามีคำแนะนำเฉพาะสำหรับอากาศร้อนและอากาศหนาว แม้ว่าจะสามารถทำงานได้ที่ -10°C แต่ความคล่องแคล่วของมือในอากาศหนาวอาจไม่เพียงพอ และอาจหนาวเกินไปที่จะดำเนินงานให้ได้มาตรฐานวิชาชีพที่เหมาะสม ในกรณีดังกล่าวควรเลื่อนงานออกไป

• สบู่และสารทำความสะอาดอาจส่งผลลบต่อการแข็งตัว และกระจกแบบไร้กรอบไวต่อแรงดันน้ำและลมจากเครื่องเป่า ซึ่งอาจทำให้ผิวหน้าของยูรีเทนที่เพิ่งก่อตัวเสียหายได้ ดังนั้นควรรอ 24 ชั่วโมงก่อนล้างรถ (ไม่จำเป็นหากติดตั้งด้วยระบบ PowerCure)

• กาว PUR จะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ออกระหว่างกระบวนการแข็งตัว หากเส้นแนวยิงกาวได้รับความร้อนระหว่างกระบวนการแข็งตัว ก๊าซจะถูกปล่อยเร็วขึ้นและอาจทำให้เกิดฟองอากาศเล็กๆ กระจายอยู่ในเส้นแนวกาวได้ เหตุการณ์นี้อาจเกิดขึ้นได้เมื่อจอดรถให้กระจกหน้ารถโดนแสงแดดในวันที่อากาศอุ่น การจอดรถในที่ร่มจะช่วยป้องกันปัญหานี้ได้

• หาก PU เดิมยังคงอยู่ สามารถปฏิบัติตามขั้นตอนมาตรฐานได้
• หากยึดติดกับ FRP โดยตรง ให้ใช้แผ่นขัดเพื่อทำให้พื้นผิวด้าน จากนั้นทำความสะอาดด้วย Sika® Cleaner G+P และทา Sika® Primer-207

• สีใหม่ยึดติดได้ยาก เนื่องจากได้รับการพัฒนาให้มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดตัวเอง ป้องกันการซึมและไล่น้ำ (repellent)
• ปล่อยให้ชั้นสีแข็งตัวให้สมบูรณ์ก่อน (24 ชั่วโมง)
• ใช้แผ่นขัดทำให้ผิวด้าน จากนั้นทำความสะอาดด้วย Sika® Cleaner G+P และทา Sika® Primer-207

• หากแรงตึงผิวของวัสดุฐานไม่เพียงพอ ไพรเมอร์จะเกิดปัญหาการแผ่เปียกบนพื้นผิว ซึ่งมักพบจากการปนเปื้อนรูปแบบพิเศษ (non-traditional) บน ceramic frit
• ให้กำจัดสิ่งสกปรกและทำความสะอาดด้วย (Sika® Cleaner PCA) หรือเลือกใช้กระจกที่เหมาะสมกับการใช้งาน

• การใช้ Sika® Cleaner PCA แบบแห้งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำความสะอาด เนื่องจากน้ำยาทำความสะอาดกระจกสามารถทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นได้

• ไม่อนุญาตให้ผสมหรือใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตต่างรายร่วมกัน เนื่องจากไม่สามารถรับประกันความเข้ากันได้
• ประสิทธิภาพและองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์คู่แข่งไม่ได้อยู่ในการควบคุมของเรา และอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่แจ้งให้ทราบล่วงหน้า

• เวลาเปิดหน้างานสูงสุดขึ้นอยู่กับปัจจัยแวดล้อมหลายประการ
• อุณหภูมิสูงจะทำให้เวลาสั้นลง รวมถึงสิ่งสกปรก และฝุ่นที่สามารถปนเปื้อนบนผิวหน้าจะส่งผลในทางลบ ดังนั้นสำหรับงานเปลี่ยนกระจกรถยนต์ แนะนำให้ทำความสะอาดและทำซ้ำขั้นตอนการเตรียมผิวด้วยสารเคมีหลังผ่านไป 2 ชั่วโมง